Эксперт Денис Хохлов разъяснил ответственность подростков за управление скутерами и мотоциклами

Бывший начальник отдела участковых уполномоченных полиции и подразделения по делам несовершеннолетних, преподаватель основ безопасности и защиты Родины Денис Александрович Хохлов рассказал о правилах и последствиях управления мототехникой несовершеннолетними водителями на дорогах Ростовской области.

Проблема ночных «покатушек» на дорогах Дона

В последние годы на дорогах Ростовской области наблюдается значительное увеличение числа любителей быстрой езды, которые устраивают так называемые «покатушки» по городским улицам, причём особенно часто подобные заезды происходят в ночное время, когда некоторые подростки специально устанавливают громкий прямоточный выхлоп для привлечения внимания, тем самым нарушая покой жителей и не давая им спать.

Стремясь угодить своему ребёнку, многие родители приобретают для него мопед или скутер, совершенно забывая при этом, что водители данных транспортных средств являются полноправными участниками дорожного движения, которые обязаны знать и строго соблюдать правила дорожного движения наравне с водителями автомобилей.

Ответственность родителей несовершеннолетних водителей

При задержании сотрудниками полиции скутера или мотоцикла, которым управляет лицо, не достигшее шестнадцатилетнего возраста, на него составляется соответствующий материал, который незамедлительно передаётся инспектору по делам несовершеннолетних для дальнейшего рассмотрения. Инспектор ПДН, в свою очередь, составляет протокол об административном правонарушении на родителей подростка по статье 5.35 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которая предусматривает наказание за неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию детей.

После составления протокола материал передаётся в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, где на родителей выносится постановление по данной статье, которое может повлечь за собой не только штрафные санкции, но и постановку семьи на профилактический учёт с регулярными проверками условий жизни несовершеннолетнего.

Согласно статье 5.35 КоАП РФ, за неисполнение родительских обязанностей предусмотрен штраф в размере от ста до пятисот рублей при первичном нарушении, однако при повторных правонарушениях или при установлении фактов создания угрозы жизни и здоровью ребёнка размер санкций может быть существенно увеличен, а вопрос может быть рассмотрен в контексте ограничения родительских прав.

Ответственность подростков, достигших возраста привлечения к ответственности

Если скутером или мотоциклом управлял несовершеннолетний, у которого отсутствуют водительские права, но он уже достиг возраста привлечения к административной ответственности (шестнадцать лет), то на подростка могут быть составлены административные материалы сразу по нескольким статьям КоАП РФ, что влечёт за собой значительные финансовые последствия.

Среди возможных правонарушений эксперт выделил следующие составы:

• Статья 12.7 часть 1 КоАП РФ — управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления, что влечёт наложение административного штрафа в размере от пяти до пятнадцати тысяч рублей;
• Статья 12.6 КоАП РФ — управление мотоциклом или скутером без мотошлема, что наказывается штрафом в размере одной тысячи рублей;
• Статья 12.2 часть 2 КоАП РФ — управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, что влечёт штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления на срок от одного до трёх месяцев;
• Статья 12.1 часть 1 КоАП РФ — управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, что наказывается штрафом в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Важно понимать, что при совокупности правонарушений штрафы суммируются, что может привести к значительным финансовым потерям для семьи подростка, причём в случае неоплаты штрафов в установленный срок дело может быть передано судебным приставам для принудительного взыскания.

Возрастные ограничения и категории водительских прав

Денис Александрович Хохлов подробно разъяснил возрастные ограничения для управления различными типами мототехники, которые установлены федеральным законодательством и едины для всей территории Российской Федерации, независимо от региона проживания подростка.

Согласно действующим правилам, мотоциклами, трициклами и квадроциклами (не следует путать с квадроциклами, которые относятся к внедорожной технике) разрешено управлять с восемнадцати лет при наличии водительского удостоверения категории «А», которое подтверждает право на управление мотоциклами любой мощности и рабочего объёма двигателя.

Лёгкими мотоциклами с рабочим объёмом двигателя не более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью не более 11 киловатт можно управлять с шестнадцати лет при наличии водительского удостоверения категории «А1», которая является подкатегорией основной категории «А» и позволяет управлять облегчённой мототехникой.

На мопеды и скутеры, независимо от объёма двигателя — будь то модели с двигателем до 50 кубических сантиметров или более мощные варианты — можно садиться за руль только с шестнадцати лет и исключительно при наличии водительского удостоверения категории «М», которая была введена в российское законодательство специально для данного типа транспортных средств.

Необходимость обучения в автошколе

Для законного управления любым двухколёсным транспортным средством — будь то мопед, скутер или мотоцикл — необходимо пройти обучение в лицензированной автошколе и успешно сдать экзамены в подразделении ГИБДД, которые включают проверку теоретических знаний правил дорожного движения и практических навыков вождения.

Программа обучения для категории «М» включает изучение основ безопасности дорожного движения, правил оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, а также практическое освоение навыков управления мопедом или скутером в различных дорожных ситуациях, включая движение в плотном городском потоке, маневрирование и экстренное торможение.

По данным ГИБДД, прохождение полного курса обучения в автошколе позволяет значительно снизить риск попадания начинающих водителей в дорожно-транспортные происшествия, поскольку именно отсутствие системных знаний и практических навыков является основной причиной аварий с участием несовершеннолетних на мототехнике.

Предупреждение родителям: это не игрушка

Эксперт особо подчеркнул, что родители, стремясь угодить своему ребёнку, очень часто забывают о том, что мопеды и скутеры являются полноценными транспортными средствами, представляющими реальную опасность как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения, и расплата за подобную халатность может быть весьма серьёзной.

Собираясь приобрести подобную технику для ребёнка, родители должны помнить одно важнейшее правило: они покупают не игрушку, а берут на себя полную ответственность за жизнь и здоровье своего ребёнка, а также за безопасность других людей, которые могут пострадать в результате неумелого или безответственного управления мототехникой.

По статистике, которую приводят эксперты в области безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия с участием несовершеннолетних водителей мопедов и скутеров нередко приводят к тяжёлым травмам, включая черепно-мозговые повреждения, переломы конечностей и травмы внутренних органов, причём в значительной части случаев подобные происшествия можно было бы предотвратить при соблюдении элементарных правил безопасности и возрастного законодательства.

Статистика ДТП с участием несовершеннолетних на мототехнике

Согласно данным Госавтоинспекции Российской Федерации, ежегодно на дорогах страны происходит несколько тысяч дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних водителей мопедов, скутеров и мотоциклов, причём значительная часть этих аварий происходит по вине самих подростков, которые нарушают правила дорожного движения или не обладают достаточными навыками управления техникой.

Особую обеспокоенность у экспертов вызывает рост числа аварий в вечернее и ночное время, когда видимость на дороге значительно снижается, а усталость водителя увеличивает время реакции, что делает управление мототехникой особенно опасным. Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют родителям не позволять подросткам использовать мопеды и скутеры в тёмное время суток, даже если они достигли разрешённого возраста и имеют соответствующее водительское удостоверение.

Роль школы и профилактических мероприятий

Преподаватели основ безопасности и защиты Родины, такие как Денис Александрович Хохлов, играют важнейшую роль в профилактике правонарушений среди несовершеннолетних, проводя регулярные беседы с учащимися и их родителями о правилах безопасного поведения на дороге и последствиях их нарушения.

Школьные уроки ОБЗР включают не только теоретическое изучение правил дорожного движения, но и разбор реальных ситуаций, анализ причин дорожно-транспортных происшествий и формирование у подростков осознанного отношения к собственной безопасности и безопасности окружающих, что позволяет предотвратить многие трагедии на дорогах.

Александр Ромашко

Об авторе
Александр Ромашко — главный редактор сетевого издания News161.ru, зарегистрированного как средство массовой информации (свидетельство Эл № ФС77-89660).
Окончил факультет информационных систем и технологий Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М. И. Платова»

Специализируется на освещении социально значимых тем: ЖКХ, образование, здравоохранение, местное самоуправление и события в Ростовской области.

Под его редакцией News161.ru стал одним из первых независимых цифровых СМИ на юге России, придерживающихся принципов проверки фактов, соблюдения законодательства о СМИ и этических норм, закреплённых в Уставе издания.