В Ростовской области принят закон о прямых смешанных перевозках. Этот закон направлен на оптимизацию и упрощение мультимодальных перевозок, объединяющих различные виды транспорта. Статья анализирует влияние закона на участников рынка, необходимые изменения, а также потенциальные выгоды и риски.

Что изменит в организации перевозок вступление закона в силу для всех участников процесса?

Вступление в силу закона о прямых смешанных перевозках в Ростовской области внесет следующие изменения для всех участников процесса:

• Упрощение документооборота: Закон вводит единый транспортный документ, что упростит и стандартизирует документооборот при смешанных перевозках.
• Сокращение времени оформления: Упрощение документооборота сократит время, необходимое на оформление перевозок, и ускорит доставку грузов.
• Увеличение ответственности: Закон устанавливает четкую ответственность каждого участника перевозки, что повысит безопасность и надежность транспортировки.
• Увеличение прозрачности: Закон повысит прозрачность процесса перевозки, делая его более понятным для всех сторон.
• Оптимизация логистических цепочек: Закон способствует оптимизации логистических цепочек, позволяя эффективно использовать различные виды транспорта.
• Снижение издержек: Уменьшение количества необходимых документов и сокращение сроков оформления может привести к снижению издержек на перевозки.
• Стандартизация процессов: Внедрение единого документа и правил стандартизирует процессы взаимодействия между различными участниками перевозок.
• Расширение возможностей: Закон открывает новые возможности для развития мультимодальных перевозок в регионе.

Какие процессы нужно будет донастраивать самим компаниям для реализации положений закона?

Для реализации положений нового закона, компаниям необходимо будет донастроить следующие процессы:

• Внедрение электронного документооборота: Компании должны будут внедрить системы для обмена электронными транспортными документами. Потребуется интеграция с информационной системой оператора мультимодальных перевозок.
• Обучение персонала: Персонал компаний должен будет пройти обучение по работе с новым документом и электронными системами.
• Разработка новых бизнес-процессов: Компаниям, возможно, потребуется пересмотреть свои бизнес-процессы и адаптировать их к новым требованиям.
• Интеграция IT-систем: Необходимо интегрировать свои IT-системы с единой информационной системой для обмена данными и документами.
• Пересмотр договоров: Действующие договоры с контрагентами возможно потребуется пересмотреть и привести в соответствие с новым законом.
• Техническая подготовка: Подготовка и настройка электронных подписей и соответствующих устройств.
• Создание новых подразделений: Для координации процесса потребуется, возможно, создание новых структурных подразделений.

Какие плюсы и минусы видятся в практике применения закона?

Практическое применение закона о прямых смешанных перевозках имеет как плюсы, так и минусы:

Плюсы

• Ускорение перевозок: Упрощение документооборота и стандартизация процессов приведут к сокращению сроков мультимодальных перевозок.
• Снижение транспортных издержек: Сокращение времени оформления, оптимизация логистических цепочек и снижение количества документов помогут снизить транспортные издержки.
• Повышение надежности и безопасности: Четкое распределение ответственности и контроль за каждым этапом перевозки повысят надежность и безопасность транспортировки грузов.
• Развитие транспортной инфраструктуры: Закон станет стимулом для развития транспортной инфраструктуры региона, особенно в части мультимодальных терминалов.
• Увеличение конкурентоспособности: Компании, активно использующие новые возможности, станут более конкурентоспособными на рынке.
• Увеличение грузооборота: Оптимизация процессов и сокращение времени перевозок может привести к увеличению грузооборота в регионе.
• Инновации в логистике: Закон стимулирует внедрение инновационных решений в сфере логистики и мультимодальных перевозок.

Минусы

• Необходимость инвестиций: Внедрение новых технологий и систем потребует от компаний определенных финансовых вложений.
• Сложность интеграции: Интеграция различных IT-систем и перестройка бизнес-процессов может быть сложной задачей для некоторых компаний.
• Риски сбоев на начальном этапе: На начальном этапе внедрения возможны сбои и ошибки в работе новых систем.
• Недостаточная готовность инфраструктуры: Не все регионы могут быть готовы к быстрому внедрению всех требований закона.
• Сопротивление изменениям: Некоторые компании могут сопротивляться изменениям и предпочитать работать по старинке.
• Зависимость от информационной системы: Возможна зависимость от стабильной работы электронной системы и ее технической поддержки.

Влияние на сроки

Принятие закона может существенно повлиять на сроки мультимодальных перевозок, сократив их за счет уменьшения времени на оформление документов и оптимизацию логистических процессов. Эффект будет зависеть от скорости внедрения закона и готовности компаний к новым требованиям.

Подтверждать заключение договора по закону будет единый транспортный документ

Введение единого транспортного документа, который может быть подписан в электронном виде, безусловно стимулирует цифровизацию перевозок:

• Ускорение обмена документами: Электронный документооборот значительно ускоряет обмен документами, что сокращает время оформления перевозок.
• Уменьшение бумажной волокиты: Использование электронных документов снижает потребность в бумажных копиях и уменьшает бюрократию.
• Повышение точности: Электронные документы менее подвержены ошибкам и потере, чем бумажные.
• Снижение издержек: Использование электронных документов позволяет сэкономить на бумаге, печати и курьерской доставке.
• Удобство хранения и поиска: Электронные документы удобнее хранить и искать, чем бумажные.
• Экологичность: Снижение использования бумаги способствует более экологичному подходу к ведению бизнеса.
• Подготовка к будущему: Внедрение электронного документооборота — это шаг в сторону современных технологий и цифровизации отрасли.

Готовность системы к переходу

На данный момент, система перевозок не полностью готова к такому переходу. Необходимо решение следующих задач:

• Развитие инфраструктуры: Необходимо дальнейшее развитие информационной инфраструктуры, чтобы обеспечить бесперебойную работу электронных систем.
• Интеграция систем: Важна интеграция различных информационных систем, используемых участниками перевозки.
• Обеспечение безопасности: Необходимо обеспечить безопасность электронных документов и систем, защитить их от кибератак и несанкционированного доступа.
• Обучение персонала: Персонал должен быть обучен работе с электронными системами и документами.
• Поддержка малых предприятий: Необходимо оказать поддержку малым предприятиям, которые могут испытывать трудности с внедрением новых технологий.
• Разработка стандартов: Необходимы стандарты обмена данными и электронной подписи для всех участников рынка.
• Нормативное регулирование: Необходимо нормативное регулирование электронного документооборота в сфере перевозок.

Заключение

Закон о прямых смешанных перевозках в Ростовской области представляет собой важный шаг на пути к модернизации транспортной отрасли. Упрощение документооборота, внедрение электронных систем и четкое распределение ответственности могут привести к ускорению перевозок, снижению издержек и повышению их надежности. Однако, для успешной реализации закона требуется значительная работа по перестройке бизнес-процессов, внедрению новых технологий и развитию инфраструктуры. Важно, чтобы государство и бизнес объединили свои усилия для достижения поставленных целей.